提高UPS供電系統(tǒng)可靠性的另一個方法是并聯(lián)連接,但是UPS的并聯(lián)連接并不像串聯(lián)連接那樣容易。因為所有UPS的輸出阻抗不可能相同,加之各逆變器的輸出電壓和市電電壓鎖相都具有正負誤差,致使各個UPS的輸出電壓既有相位差又有幅值差,因此一般UPS直接并聯(lián)是危險的,只有具有并聯(lián)功能的UPS才能并聯(lián)。將兩個UPS并聯(lián),這種將兩臺UPS的輸出直接并聯(lián),必須滿足下列條件:相位和幅值相同,以保證兩個UPS之間無破壞性環(huán)生。
UPS在運行過程中，要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài)。
免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當(dāng)，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池爆裂。
電氣車間設(shè)備管理人員負責(zé)職責(zé)范圍內(nèi) UPS 設(shè)備的管理工作，建立設(shè)備臺賬、負責(zé)監(jiān)督、檢查 UPS 日常運行的巡視、檢查工作，并根據(jù)制定的檢維修計劃督促 UPS 設(shè)備的維護、定檢、定試工作，配合調(diào)試班、維護單位制定維修方案及事故處理方案。
電氣車間技術(shù)組負責(zé)監(jiān)督、檢查設(shè)備臺賬建立、更新，設(shè)備定檢、定試、日常巡檢等維護工作的落實及 UPS 的工作實施方案審批、檢維修方案及事故處理方案的審批。
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